|
1. kārtojums
|
|
|
Tas, iespējams, ir visizplatītākais risinājums rūpnieciskiem un citiem lietojumiem. Tas ir pieejams SISW formātā un parasti ar siksnu piedziņu. Uz pjedestāla ir uzstādīti divi gultņi, un ritenis ir nokarens uz vienu pusi. Aksiālo ventilatoru gultņu pjedestāli ir iekšēji.
|
|
|
|
2. izkārtojums
|
|
|
Šis izvietojums ir līdzīgs 1. izkārtojumam, izņemot to, ka gultņa pamatni atbalsta ventilatora korpuss. Var izmantot divus atsevišķus gultņus, lai gan kādreiz biežāk bija redzams šāds izvietojums ar 2 gultņu skrējieniem kopējā gultņu korpusā. A/2 parasti ir siksnas piedziņa.
|
|
|
|
3. izkārtojums
|
|
|
Šis izkārtojums ir pieejams gan SISW, gan DIDW. Katrā korpusa pusē ir uzstādīts gultnis. . . vai uz aksiālajiem ventilatoriem katrā riteņa pusē. Tā rezultātā tiek iegūta kompakta vienība. Tā kā viens vai abi gultņi atrodas gaisa plūsmā, A/3 parasti netiek izmantots gadījumos, kad netīrumi un/vai siltums plūst caur ventilatoru. Gultņu kronšteinu balsti var apgrūtināt gaisa vadu pievienošanu ventilatora ieplūdei vai ieplūdēm. A/3 parasti ir siksnas piedziņa.
|
|
|
|
|
|
4. izkārtojums
|
|
|
Šādā izkārtojumā ritenis ir tieši uzstādīts uz motora vārpstas (un gultņiem). Pašam ventilatoram nav ne vārpstas, ne gultņu. Šis izvietojums ir biežāk sastopams aksiālajos vai mazākos centrbēdzes ventilatoros, kur proporcijas ļauj motora vārpstai sasniegt riteņa rumbu. Tomēr daži ražotāji standarta aprīkojumā piedāvā A/4 centrbēdzes līdz pat 200 HP. Motora ciešā savienojuma dēļ Arrgt. 4 ventilatori parasti ir ierobežoti līdz maksimālās temperatūras robežai 200°-F vai mazāk, un parasti ventilatoram tiek pievienota kāda veida skaļuma regulēšana, jo mainīga ātruma motori bieži vien nav ekonomiski pieejami.
|
|
|
|
7. izkārtojums
|
|
|
Izkārtojuma 7 ventilators ir izkārtojuma 3 ventilators ar motora pamatni, kas piestiprināts pie piedziņas puses. Tas ir paredzēts tiešai piedziņai caur elastīgu savienojumu, motoram (vai turbīnai) uzmontējot uz piestiprinātās pamatnes. Tie paši piesardzības pasākumi, kas attiecas uz 3. ventilatoru izvietojumu, attiecas arī uz 7. izkārtojumu. Ļoti praktiski pielietojami lieli mehāniskās vilkmes ventilatori, kas izmanto ieplūdes kārbas. Tādā gadījumā tas novērš nepieciešamību pēc atsevišķiem neatkarīgiem gultņu pjedestāliem, kas var vienkāršot uzstādīšanu. 7. izkārtojums ir pieejams SISW un DIDW.
|
|
|
|
|
|
8. izkārtojums
|
|
|
Šis izkārtojums ir līdzīgs izkārtojumam 1. ventilators. Mazāku "izbīdes" motoru vai turbīnas pamatni klients nodrošina vai piegādā piestiprināts pie gultņa pamatnes, lai tiešam savienojumam caur sakabi. To visbiežāk izmanto vietās, kur ķīļsiksnas piedziņas nav piemērotas, piemēram, ar ļoti lieliem zirgspēkiem.
|
|
|
|
9. izkārtojums
|
|
|
Šis ir 1 siksnas piedziņas ventilators ar motoru, kas uzstādīts uz ventilatora, nevis uz "grīdas". Tas ļauj rūpnīcā salikt motoru un piedziņas. Lielāku zirgspēku ventilatoriem nozare dažkārt atsaucas uz izkārtojumu "9H". Šajā 9. izkārtojuma modifikācijā motors ir uzstādīts uz konstrukcijas tērauda pamatnes, ko nodrošina ventilatora ražotājs. Tas arī ļauj rūpnīcā salikt motoru un piedziņas.
|
|
|
|
Vienošanās 10
|
|
|
Šis SISW izkārtojums ir līdzīgs izkārtojuma 9 ventilatoram, izņemot to, ka motors ir uzstādīts gultņa pjedestāla iekšpusē. Tas nodrošina zināmu motora aizsardzību pret laikapstākļiem, taču tas ierobežo motora izmēru. Vissvarīgākais ir nodrošināt atbilstošu ventilāciju motoram A/10.
|
|
|
|
|
Gaisa kustības un kontroles asociācija (AMCA) standarti ietver vai nu siksnas piedziņu, vai tiešo piedziņu lielākajai daļai izkārtojumu. Retas un bieži vien nepraktiskas piedziņas iespējas ir izlaistas.
|
|
|
|
